GW初日は有間ダムへ朝ポタ(4/28)

本日よりGWへ突入いたしました。明日は山サイに行く予定なので本日はRORDで朝ポタに出かけた。 青梅街道を西へ。岩倉街道で笹仁田峠を越えそして山王峠を越えた。明日のこともあるので楽なルートで(笑) GWなのに車も少なく信号も少ないのでここはいいルートです。
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キツイ登って有間ダムに到着。 8時前なので気温も低く自転車日和の天気なのでこの先の有間峠に行きたいがグッと堪えUターン。
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帰りは同じルートだが向かい風がキツカッタ。 狭山湖にちょっと寄り道。天気もいいし富士山もバッチリ見えていいGW初日でした。 帰宅してから自転車のメンテを。まずはRORDのチェーン交換をサックと終わらせ、明日出撃させる予定のGRAVELのリアのディスクを引きずっていたのを直し、リアハブのグリスアップをしたかったのだがセンターロックディスクが外れず断念。そんなに思いっきり締め込んだ記憶はないのだが。。そのうち何とかせねば(汗)

ロンちゃんが逝ってしまった。

11月末にいったWrb山でロンちゃんが大変な事になってしまいました。(泣) あさまささんが言ってた様な気がするけど軽さと耐久性は両立しないと。
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リアタイアですがキズが所々あり。よーく見るとブロックももげている所もあります。 おそるべしWrb山!! まぁ乗り手の問題かもしれないが...。
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自転車屋さんで1本だけ在庫してあったSERFAS クレストに替えてみました。
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なんだかネベガルっぽいです。(笑) なので重量は絶望的です。(笑) 推定で200gアップ位でしょうか?? 今週末使って見て良さそうだったらフロントタイヤもこれにして見ようかと思ってます。
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ついでに日曜日早朝の狭山湖からの富士山です。久しぶりにキレイな富士山を見たのでアップしときます。
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こちらは多摩湖午後の富士山です。この日は一日富士山が見れた様ですね。
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紅葉もキレイだったな。

こんなもん買ってみました

チェーン&スプロケットを掃除するアイテム2点購入してみました。
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ペドロス チェーンマシンキットと以前に やましたさんがブログで紹介してたフィニッシュライン ギアフロスを購入してみました。
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キットの中にはクリーニングマシーン・オレンジピールズ・チェーンワックス・ブラシが入っています。
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チェーン&スプロケットの汚れがいつも気になりますが、汚れが溜まるとスプロケを外しパーツクリーナーを使いウエスやブラシ等で掃除してたけど毎回やるには面倒だし、チェーンに至ってはスプレーを吹き付け歯ブラシで掃除してたのであまりキレイにならなかった。
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早速セットして使って見た。
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上からオレンジピールズを入れます。
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ボタンを押すとオレンジピールズがブラシに垂れる仕組みになっている様です。
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ペダルを逆回転させるとチェーンマシンの中が真っ黒になって来ました。
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20~30回転程させて開けて見ると大変な事になってました。(笑)
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今度はチェーンマシンに水を入れて汚れを洗い流す。
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汚れが酷かったので1回ではピカピカとは行かない様でもう一度同じ行程を繰り返したらピカピカになりました。(ピカピカ状態の写真取り忘れ...) ギアアフロスのスプロケの間をキレイにしてチェーンマシンキットに付いて来るブラシでスプロケを更に磨けばバッチリでした。 ギアフロスってこのヒモ スプロケの間を掃除するのに太さがバッチリですごく使いやすいです。 それに自転車から後輪も外さずに掃除してここまで出来れば言う事無しかな?
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その後久しぶりにのんびりと狭山湖までポタして来た。途中多摩湖橋付近ではすっかり秋の気配って感じです。
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実はまだグラベルが帰って来ていないので、借り物のGTセンサーで出勤です。
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狭山湖堤防では黄色い花が群生してキレイだった。以前はこんな風になってたっけ? 
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この日は堤防からスカイツリーもバッチリ見えました。 さ~今週末こそは山に行くよ!!

夏休みの宿題

来週半ばより超短い夏休みに突入するので、3点程買い物して来ました。休みの間にサクッと作業しようかなぁと思っとります。
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まず今年2度目となるチェーン交換をする為、いつも使っているXT-Rをチョイス。年内はこれで乗切れるかなぁ?? グリップのゴムもツルツルしてきたので、そろそろ交換しようかそれともケチってもう少し使おうか?? いつものTIOGAスリムオングリップを購入。他にも良いのがあるだろうけど、浮気せずに今回もこちらに交換予定。 ブレーキオイルもそろそろ交換時期じゃない?と、ご指摘を受けたのでシマノ純正オイル買って来ました。 短い休みだからこそ有効に使おうじゃないか! 天気予報は明日の朝まで雨なので、またお山は無しかなぁ~(泣)

ハブのメンテ

ちょっと前のネタですが、ハブのメンテをしました。 ネタにはしませんでしたが、1ヶ月程前に前後グリスアップはしたのですが、14mmのアーレンキが無くてフリー部分はバラしませんでした。なので改めてリアのみやり直しです。
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14mmの太いアーレンキをブチ込みサクッと外します。
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思っていた程汚れてはいなかったが、シマノのマニュアルにはこれ以上バラすな!と書いてあるので断念...。
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汚れを落とし組み直します。やんなくても良かったかも?? マニュアルをよ~く見てみると交換して下さいとの事。なんだ使い捨てか??
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あまり汚れていないグリスをキレイに落とし、グリスを塗りベアリングを並べます。
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その上からベアリングが見えなくなる位たっぷりと塗っちゃいます。
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スプロケも外したついでにお掃除。
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プーリーもこの際やっときましたって、掃除してからそんなに経っていないのに凄い汚れますね。
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サクッと終了!他にもいろいろやるとこあるんだけど、まぁ少しずつって言う事で。
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最近天気がハッキリしないね。今週末も山はダメかな?

パーツ交換

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先週末rd山に行く前日にブレーキパット・タイヤ交換を済ませました。
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交換してみたのはかなりリーズナブルなお値段のサーファスのパット。リアはまだ残っていたがお安いので前後新品を奢ってみました。 rd山に行く途中は当たりが出ていなかったのですが、走り出すと調子よくなって来た。 安いのでお勧めですが、なぜか今年から代理店が取扱いをヤメてしまったらしい...。 http://www.riteway-jp.com/pa/serfas/item/205303.htm
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お次ぎはシュワルベ ROCKET RONのチューブド。この前までマキシスの前がRENDEZで後ろがASPENを使っていて漕ぎが軽いのがお気に入りでしたが、急な所を下るのがちょっと不安気がしてたのでrd山に備え交換してみました。 26×2.1で重量430gって表記ですけどホントかな??量りが無いので分からないが、持った感じはASPENより重い気がしたけど...。
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思っていた通り急な所も安心して進入して行けましたが、タイヤより急斜面にビビリ気持ちの問題が...。 漕ぎもそこそこ軽い様な気がしていいかもしれない。 http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/schwalbe/mtb/0rocket_ron_page.htm
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最後はボトルゲージ。マディフォックスに付けようと思っていたのですが、マディフォックスはダウンチューブに2個付くタイプなのでフレームに当たって装着出来ず。そこでグラベルに付けてみました。 ステンレスボトル等が使えるので便利だと思ったんですが、MTBには不向きかもしれない...。 フレームの大きい自転車向きでした残念。 http://www.cycle-yoshida.com/marui/topeak/bottle/1wbc05000_page.htm あと年末にサイコンを落としてしまい非常に不便なので、昨日買って来ました。明日時間があれば装着してから出掛けたいなぁ。 http://www.riteway-jp.com/pa/serfas/item/002274.htm 朗報??ワイヤレスで安いサイコンをお探しの方にお勧め!! 最低限の機能見たいだけどこの値段でワイヤレスは超お買い得なのではないでしょうか?? http://www.cateye.co.jp/products/cc/vt100w.html

ハブのグリスアップ

少し前の話ですがハブのグリスアップしました。手持ちのハブスパナは13~16mmでXTグレードのハブには使えなかったので17mmのハブスパナを自転車屋さんで取り寄せてもらってようやく作業出来ました。ちなみにかったのはパークツールでアサヒのセット工具と比べるととても精度がいいです。 http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/scw13-20.html
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ハブスパナとアーレンキを使ってバラして行きますがこのハブ凄く楽な様な気がする。
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グリスはまだいっぱい入ってましたが予想通りグリスはもう真っ黒になっていたので作業して良かったみたい。
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凄~いって何が??ベアリングの繋がってるハブは初めてです。全部外してベアリングをパーツクリーナでキレイに!
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ハブ本体もパーツクリーナで残っているグリスをキレイに落とします。
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ベアリングを戻す前にグリスをハブ本体にたっぷりとぶち込み更に上からもデコレーションします。この作業を左右両方しました。
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玉押しにもグリスを塗ってからもとに戻します。
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玉当たりの調整をしてハブスパナとアーレンキを使いロックします。 同じ要領で後輪も作業し(多少違うとこあり)終了!!
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この位のグレードになると精度が良い様でやりやすかったなぁ~! 明日早朝はチェーン交換です。すでにXT-Rのチェーンを入手済みなので出撃前にサクッと作業してしまおう。 それにしてもチェーン交換は今年3回目だぞ!!

まだまだ夏の2トレ...(9/12)

一ヶ月ぶりの2トレはまだまだ夏のように暑かった。そして湿度も高く展望小屋から見る御岳方面も霞んでいた。
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いつも日曜日の朝は忙しい...。先日仕入れて来たブレーキパット交換を作業開始!
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左はシマノ純正で右はすり減ったユネックス製!ブレーキパットって結構減るの早いのね。
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BBBのブレーキパットをインストールして一日2トレを走って見たがユネックス製の方が効きが良かった様な気がするなぁ...。今度ロータを160mm→180mmにして見ようかなぁ?
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いつもの集合場所でトラブルはあったもののE.Tさんのデポ地で5人揃いようやくスタートとなった。
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E.TさんのNEW Bike!! センチュリオン BACKFIRE HYDRO XT! 実にグラマラスなフレームが美しい...。フレームを購入自分で組んだらしい(凄) パーツ構成もシマノXTにスラムXOの組合せでブレーキはAVID ELIXIR CRで所々に色物が使われおしゃれな仕上がりになっていた。重量も10kg後半らしいっス。
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いつものように1本目は南側へ下ったが先日の雨の影響もなくコンディションはサイコー!! あっという間にここまで来てしまった。しかしあさまささんは調子が悪いらしい...。 とりあえず恒例の坂登り遊びしました。
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きもちよ~く広場まで下り広場に着いたが水切れの人もいるので飲み物求めて墓地へ!
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冷たーいコーラでノドを潤し椎茸おじさんの森を登り返して行った。 コンディションも良いし最近暑い中を走りまくっていたせいかこのくらいの暑さは全然大丈夫になって来ているのか?体調も良かった。 サイクロンさんの後を追いかけ休憩ポイントまで登って行った。Takさんがすぐ登って来てE.Tさんは久々のライドらしくキツかった様だ。
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熱中症?になりかけのあさまささんはかなりお疲れのご様子だがカメラを向けるとなぜか元気?になります。
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Takさんも調子がいいようで前回よりは暑さは楽?と言って休憩後はサイクロンさんの後を追いかけメインコース入口まで登っていった。相当お疲れのご様子のあさまささん...。かなり体温が高いのか蚊がいっぱい集まっていて虫除けスプレーしても効かない様だ!おかげで何もしてない自分は蚊に刺されずに済んだ。
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メインコースは先頭でのんびりと走り出すが余りにコンディションが良いので夢中になって飛ばて楯まで走り続けた。こんなに気持ちよく2トレを走ったのは久々の様な気がする。 今回は楯で休まず東屋で休憩するがここは風が通って気持ちの良い休憩ポイントだった。 暫く時間がたってもあさまささんがこないので迎えに行ってみると足がつるトラブルがあったらしい。 熱中症気味のあさまささんはショートカットで河原に向かい他4名はジェットコースターへ! ところがE.Tさんが分かれ道をまっすぐ行きゲキ坂で散ってしまったらしい...。待っていれば良かったとサイクロンさんと反省...。
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河原で楽しいランチタイムを過ごし車で来ていたE.Tさんと別れ多摩サイ経由でのんびりと帰宅となりましたが、アスファルトはムチャクチャ暑かった...。 いったいいつになったら快適にライド出来るかなぁ~?

マディフォックス7速→8速化(9/4)

一号機と呼んでいるマディフォックスは未だに当時のままカンチブレーキ仕様なので何とかしたいと思っていたのですが、ズルズルと先延ばしにして来ました。そこで二号機の余パーツでVブレーキ化と7速だった仕様を8速化してみました。
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知ってる人は知っていると思う懐かしのディオーレDXのカンチブレーキも今となって効かなくて山では使い物にはなりません。
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当時のブレーキワイヤー(左)はえらく太いです。右はVブレーキに使用するワイヤーは細く感じる。シフトワイヤーではありませんのであしからず。
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だいぶお疲れのRディレーラーもディオーレDX!今は存在しないグレードだけど当時はXTが最上グレードでその次のグレードです。二号機はマディフォックスの中間グレードだけどコンポやハブまでDX組んである当時としてはお買い得だったのかも?
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まずはシフターとブレーキ本体をサクッと交換。余パーツなのでシフターはALIVIOでVブレーキはディオーレとなったが、町乗り仕様見たいなもんだからこれ十分だ。
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おっと忘れていたあさまささん→サイクロンさんと回り巡ってここにある頂き物のブレーキパットを交換。
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リアディレーラも交換し7速→8速化はホイールは使えないので二号機の余り物シマノWH-M505を使用する。
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とりあえず完成!!あとはディレーラー調整をすれば完璧なはず...。
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クランクはそのまま使えそうなのでDXままで使う事にする。 なんか黒いパーツが増えてゴキブリみたい...。

雨の予報が雨降らず(7/3)

目覚めると結構な雨が降っている。天気予報では朝には止む様だが昼頃から雨との予報なので、外出を諦め朝からチェーンとブリップを交換しているとなんと太陽が顔を覗かせてきている。そして携帯にはお誘いのメッセージが入って来たので、速攻準備をして集合場所に向かった。
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チェーンが伸びてしまっていたようだったのでCN-7701(XT-R)交換した。自分の乗り方だと半年しかもたないのね。
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前回から使用している、TIOGAロックオン スリム グリップ HBG07300はお気に入りなのでまた同じ物に交換した。前回購入した物は4カ所でネジ止めされていたがいつの間にか2カ所で止められる様に変わっていた。
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今日は走れないと思っていたので近場と言う事で意見が一致した払沢の滝に向けてペダルを漕いだ。 秋川の川沿いを走り五日市を目指すがとにかく蒸し暑く汗が吹き出て来る。 暑いので涼を求め休憩もそこそこに滝に向かった。
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入口に自転車を止め歩いて滝を目指す。暫くすると払沢の滝が見えて来た。 あ~なんて涼しくて気持ちいいんだろう。
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払沢の滝は結構落差もあり滝壺からは涼しい風が吹き付けて来て暫くマイナスイオン浴びまくり。
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実は払沢の滝に来たのは初めてだったが紅葉の木が多い様なので今度は紅葉の秋に是非訪れて見たい。 天気予報では昼頃から雨?との予報なので帰路に着いた。 途中いとよしさんとすれ違った暫く止まって追いかけようか?とも思ったがこちらを振り返る様子もないのであきらめ2トレ帰りに行く河原でランチタイムとなったが、空を見ると雨なんて降って来そうにない。こんな事ならもっと遠くまで行けそうだったなぁ。

ディレーラーハンガー交換と試走??

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先日の日曜日もメンテ日でした。家の中での作業が出来ないため雨上がりを待って午後一からの作業を始めました。SLXコンポを自転車屋さんで交換してもらった際にディレーラーハンガーがねじれていて修正しきれないので交換して下さいとの事で取り寄せてもらったので早速交換しました。
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何度もホイールを外したりしているので塗装が剥げている。ここまで色塗らなくてもいいのに...。
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取り寄せたパーツは補習用なので色が塗ってないですとの事でしたが、こっちの方がいいじゃん!
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サクッと交換してギアチェンッジをして見たが調整をしないとダメみたい... 暫くF・Rディレーラーの調整に奮闘してとりあえずこんなもんでってところでメンテ終了!!
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夕方から試走開始!まずは多摩湖堤防へ。雨上がりを待っていたかの様に沢山人がいました。
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狭山湖堤防に向かって走っているとランニングのおじさんに声をかけられた。多摩湖一周ランニング中のばーとさんだった。なんだか楽しそうに走っておりました。ばーとさん来年の東京マラソン頑張って!! 多摩湖橋を過ぎると今度はママチャリに乗ったサイクロンさんと遭遇!多摩湖堤防に行くとの事だったので狭山湖はヤメて便乗しました。
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二人でプチ反省会をしました。
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日も暮れると寒くなって来たので解散となったが月が綺麗だったので暫く眺めてから帰宅。
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結局10km位しか走らなかったがたまには良しとしよう。 まだディレラーの調整が今イチの様な気がするがまた次回ってことで...。

ハブのグリスアップとディスクブレーキの迷走中!

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日曜日の話だがハブのグリスアップをした。完組ホイールを購入してから半年以上経ったのでそろそろやりないなと思っていたがようやく実行した。
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グリスも真っ黒でやはりやってよかった様だ。 ベアリングを取り出しパーツクリーナで綺麗にしてからグリスをたっぷりと塗って元に戻し玉押し調整をして終了! 途中の写真は手が汚れていたので省略ってことで...
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ついでにスプロケットもお掃除したが今のヤツってこんなにバラバラになるのね。
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先日中古のフロントサスを格安で譲って貰いました。かなり古い物でマルゾッキMXなんとかってヤツでエアー調整式でダート走行暦は無いらしいです。 問題はVブレ-キの台座が外されているのでディスクブレーキ化しないと取付け出来ない! そこで問題!油圧にするかメカニカルどちらにしようかなぁ?オイルを扱うのは自信ないしメカニカルにするならAVID BB7が欲しいが値段が油圧並みだし...あ~どうしよっかなぁ...暫く悩みます...。
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持った感じはズッシリするが軽量化もされている感じでこんな所に穴が開いているので今付いているヤツより軽くなるのかなぁ。しかしディスクブレーキにするときっと更に重くなってしまうのだろう。 サスを交換すれば2号機はフレームとヘッドパーツ以外全て変わったことになるのだムフフ...。
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残念ながら今週末は雨の予報ですね。久しぶりに山へ行きたかったのに~!